電動パワステシャフトの塗装が終わりましたので、本組みと取付を行います。 完成品のシャフトがこちらになります。 実際に搭載した室内の様子 まずは全体像 新型はEPS用のコンピューターが別体になるので、左側に居るのがコンピューター ペダル廻りの間隔...

EPSシャフトの製作を進めていきます。 まずは仮合わせして、クリアランスや配置を確認します。 シャフトカバーの干渉部分をカットしていきます。 筒自体はコラムシフトの場合、リンクシャフトが通る所で、この車の場合は不要になりますが、ステアリングコラムの取付構造上、干渉部分以外は...

電動パワステ化キット取付における、純正油圧パワステとの重量比較 純正油圧パワステシステムの重量と、弊社の電動パワステ化キットの重量 また、重量比などについて詳しいデータのご紹介になります。 ※RX-7 FD3Sでのデータになります。...

メルセデス・ベンツ　W114にワンオフで電動パワステ製作のご依頼を頂きました。 純正の油圧パワステが故障し、何処も修理を断られ、弊社にご相談頂きました。 ハンドル径はかなり大きいのですが、鬼のような重ステで、確かにこれで乗るのはツライ物があります。...

180SXの開発車両への取付例です 180SX SR20 中期 こちらが試作180SX用電動パワステシャフトです。 シルビア系の電動パワステ化と言えば、一般的にはMR-2用電動油圧ポンプに置き換えによる電動化となりますが、弊社の電動パワステ化キットは弊社設定他車種同様、ステ...

RX-7 FD3S エアコン付き車両への標準取付施工例になります。 バウンスでの、電動パワステ化キットの標準取付施工内容と致しましては ・電動パワステ化キットの取付 ・パワステポンプ、オイルラインの撤去 ・油圧パワステラックバイパス施工 エアコン付き車両ですと、追加で...

バウンスのFD3Sテスト車両です 1型　エアコン・油圧パワステレス 試作電動パワステシャフト搭載 （試作型の為、製品と若干シャフト形状が違います） 内装等細かい所は基本的になしですが、テスト的にはこっちのほうがむしろ都合がいいですね。...